Tha Qixiang Traffic ag aontachadh sincomharran trafaic a rèir àmtha e an dà chuid saidheansail agus daonna-meadhanaichte.
“B’ àbhaist uimhir de thubaistean a bhith an seo, bha e uamhasach a dhol tarsainn an rathaid. A-nis tha a h-uile càil nas fheàrr, mu dheireadh tha solais trafaic ann, chan eil a dhol tarsainn an rathaid na dhuilgheadas tuilleadh.”
“’S e cuspair iom-fhillte a th’ ann an clàradh solais trafaic aig crois-rathaidean,” thuirt Fu Binhua, leas-cheannard Roinn Riaghlaidh Coimpiutaireachd is Conaltraidh Institiud Rannsachaidh Sgioba Poileas Trafaic Biùro Tèarainteachd Poblach Baile Hangzhou. Gus siostam “aon chrois-rathaid, aon fhaidhle” a stèidheachadh, bidh gach briogàd, sguadron agus sgioba poileis a’ coileanadh an uallaich seo aig gach ìre le bhith a’ sgrùdadh agus a’ clàradh eileamaidean leithid feartan obrach, ìrean solais trafaic, faid chrois-rathaidean luchd-coiseachd, rèiteachaidhean dleastanais, goireasan trafaic agus sgeamaichean clàr-ama airson gach crois-rathaid. Gus “aon rathad, aon phlana” a chruthachadh airson clàradh chomharran, bidh iad cuideachd a’ co-òrdanachadh a’ cheangail eadar sgìrean agus rathaidean. Chaidh buidheann-obrach sònraichte a chruthachadh leis an sgioba cuideachd gus sùil a chumail air comharran trafaic air feadh a’ bhaile. Chaidh beachdachadh air gach taobh gus dèanamh cinnteach à sgrùdadh mionaideach agus ceart.
Ciamar a nì sinn cinnteach à tìmeachadh saidheansail is reusanta air comharran trafaic aig crois-rathaidean?
Is e am prionnsapal bunaiteach airson tìmeachadh chomharran trafaic aig crois-rathaidean “aon phoileasaidh san uair, aon phoileasaidh gach àite”, a tha gu math targaichte agus ùineail. Ach, is e an dòigh-obrach agus am prionnsapal leasachaidh iomlan “tha a h-uile diog a’ cunntadh a thaobh ùine, agus a h-uile òirleach a’ cunntadh a thaobh àite.”
Bho shealladh a bhith a’ meudachadh èifeachdas iomlan siostam nan crois-rathaidean, bidh leasachadh chomharran ag amas air na taobhan a leanas: An toiseach, a’ cothromachadh sruth trafaic aig a h-uile dol a-steach. Bidh ceithir dol a-steach crois-rathaid gu tric a’ ruighinn sàthadh aig amannan trafaic àrd, a’ cruthachadh loidhnichean anns na ceithir stiùiridhean. Gus casg a chuir air loidhnichean ro fhada ann an aon taobh, is e prionnsapal an ùine a bhith a’ beachdachadh air na ceithir stiùiridhean. Tha dèanamh cinnteach gu bheil crois-rathaidean suas an abhainn agus sìos an abhainn ceangailte san dàrna àite. Feumaidh ciudha aig crois-rathaidean aig àm luaith àite ciudha. Tha loidhnichean goirid aig cuid de dh’ inntrigidhean, agus mura bi thu faiceallach, faodaidh loidhnichean ruighinn air crois-rathaidean suas an abhainn agus bacadh a chuir air a chèile. Mar sin bidh sinn a’ dèanamh oidhirp casg a chuir air crois-rathaidean bho bhith a’ cur bacadh air a chèile. Mar eisimpleir, aig crois-rathaidean rèididheach a’ dol a-steach do sheann mheadhan a’ bhaile, a’ beachdachadh air an àite ciudha rèididheach nas fhaide, thèid an ùine solais uaine a ghiorrachadh a rèir sin. Mar a chanas an abairt, “Ma tha dùmhlachd taobh a-muigh a’ bhaile, sgaoilidh e gu raointean eile.” “Tha am baile làn dùmhlachd, agus tha taga trafaic mòr ann.” San treas àite, bidh sinn a’ beachdachadh air cuideaman prìomhachais. An toiseach, bidh sinn a’ toirt prìomhachas do chòmhdhail phoblach. Bidh an co-roinn de bhusan a tha a’ sruthadh ann an diofar stiùiridhean aig crois-rathaidean ag atharrachadh, agus mar sin bidh sinn a’ toirt prìomhachas do charbadan a tha a’ sruthadh ann am prìomh shlighe na còmhdhail phoblaich. San dàrna àite, bidh sinn a’ toirt prìomhachas do thrafaig luchd-coiseachd. Bidh an àireamh de shlighean airson diofar stiùiridhean aig crois-rathaidean ag atharrachadh, agus bidh èifeachdas trafaic eadar-dhealaichte aig an aon àm. Rè uairean trang, bidh sinn gu tric a’ toirt prìomhachas do charbadan a tha a’ sruthadh sa phrìomh shlighe gus barrachd shaoranaich a fhrithealadh. San ceathramh àite, bidh sinn a’ leasachadh astar crois-rathaidean. Tha èifeachdas crois-rathaidean air a nochdadh anns an t-sruth trafaic a tha a’ dol tron chrois-rathaid gach aonad ùine. Tha sruth trafaic co-ionann ri astar air iomadachadh le dùmhlachd. Tha leasachadh astar deatamach, agus is e sàbhailteachd an riatanas.
Leasachadh ùine comharran’S e taobh bunaiteach de innleadaireachd trafaic a th’ ann. Tha mòran dhòighean-obrach agus innleachdan ann, leithid an “dòigh-obrach puing còmhstri.” Tha seo gu sònraichte cudromach aig crois-rathaidean neo-riaghailteach, far a bheil an ùine a bheir e airson gach stiùireadh a dhol tron chrois-rathaid eadar-dhealaichte, agus chan urrainnear an loidhne stad a chleachdadh mar an ìre àbhaisteach airson solais uaine a thòiseachadh agus a stad. Gu h-àrd tha crìoch air ro-ràdh Qixiang Traffic air an dòigh-obrach saidheansail, daonna-meadhanaichte airson àm solais trafaic.
Àm puist: 10 Màrt 2026
