’S e prìomh adhbhar ìre comharran trafaic sgaradh ceart a dhèanamh eadar sruthan trafaic a tha a’ dol an aghaidh a chèile no a tha a’ cur bacadh mòr orra, agus còmhstri is bacadh trafaic aig a’ chrois-rathaid a lughdachadh. ’S e dealbhadh ìre comharran trafaic am prìomh cheum ann an tìm nan comharran, a tha a’ dearbhadh saidheansalachd agus reusantachd sgeama an tìm, agus a bheir buaidh dhìreach air sàbhailteachd trafaic agus rèidhlean crois-rathaid an rathaid.
Mìneachadh air teirmean co-cheangailte ri solais comharran trafaic
1. Ìre
Ann an cearcall chomharran, ma gheibh aon no grunn shruthan trafaic an aon taisbeanadh dath comharran aig àm sam bith, canar ìre comharran ris an ìre chomharran leantainneach iomlan anns am faigh iad diofar dhathan solais (uaine, buidhe is dearg). Bidh gach ìre comharran ag atharrachadh bho àm gu àm gus an taisbeanadh solais uaine fhaighinn, is e sin, gus an “còir-slighe” fhaighinn tron chrois-rathaid. Canar ìre ìre comharran ri gach tionndadh den “chòir-slighe”. Tha ùine comharran air a dhèanamh suas de shuim nan amannan ìre uile a chaidh a shuidheachadh ro-làimh.
2. Cearcall
Tha an cearcall a’ toirt iomradh air pròiseas iomlan anns a bheil diofar dhathan lampa an lampa comharrachaidh air an taisbeanadh às dèidh a chèile.
3. Còmhstri sruth trafaic
Nuair a thèid dà shruth trafaic le diofar stiùiridhean sruthadh tro phuing sònraichte san àite aig an aon àm, bidh còmhstri trafaic a’ tachairt, agus canar puing a’ chòmhstri ris a’ phuing seo.
4. Sàthadh
An co-mheas eadar an fhìor mheud trafaic a tha a’ freagairt ris an t-slighe agus comas na trafaic.
Prionnsabal dealbhaidh ìrean
1. Prionnsabal sàbhailteachd
Bu chòir na còmhstri eadar sruthan trafaic taobh a-staigh ìrean a lughdachadh. Faodar sruthan trafaic nach eil a’ dol an aghaidh a chèile a leigeil ma sgaoil san aon ìre, agus bu chòir sruthan trafaic a tha a’ dol an aghaidh a chèile a leigeil ma sgaoil ann an diofar ìrean.
2. Prionnsabal èifeachdais
Bu chòir do dhealbhadh nan ìrean leasachadh a dhèanamh air cleachdadh ghoireasan ùine is àite aig a’ chrois-rathaid. Bidh cus ìrean ag adhbhrachadh barrachd ùine caillte, agus mar sin a’ lughdachadh comas agus èifeachdas trafaic aig a’ chrois-rathaid. Dh’ fhaodadh cus ìrean èifeachdas a lùghdachadh air sgàth tubaistean dona.
3. Prionnsabal cothromachaidh
Feumaidh dealbhadh nan ìrean beachdachadh air cothromachadh sàthaidh eadar sruthan trafaic anns gach taobh, agus feumar an t-slighe-chòraichte a riarachadh gu reusanta a rèir nan diofar shruthan trafaic anns gach taobh. Feumar dèanamh cinnteach nach eil co-mheas sruth gach taobh sruth taobh a-staigh na h-ìre mòran eadar-dhealaichte, gus nach tèid an ùine solais uaine a chall.
4. Prionnsabal leantainneachd
Faodaidh stiùireadh sruthadh co-dhiù aon uair leantainneach solais uaine fhaighinn ann an cearcall; Feumar a h-uile stiùireadh sruthadh aig beul a-steach a leigeil ma sgaoil ann an ìrean leantainneach; Ma tha grunn shruthan trafaic a’ roinn an aon shlighe, feumar an leigeil ma sgaoil aig an aon àm. Mar eisimpleir, ma tha an trafaic troimhe agus an trafaic a tha a’ tionndadh gu clì a’ roinn an aon shlighe, feumar an leigeil ma sgaoil aig an aon àm.
5. Prionnsabal luchd-coiseachd
San fharsaingeachd, bu chòir luchd-coiseachd a leigeil ma sgaoil còmhla ris an t-sruth trafaic troimhe san aon taobh gus casg a chuir air còmhstri eadar luchd-coiseachd agus carbadan a tha a’ tionndadh gu clì. Airson crois-rathaidean le fad crois-rathaid fada (nas motha na no co-ionann ri 30m), faodar dàrna crois-rathaid a chuir an gnìomh gu h-iomchaidh.
Àm puist: 30 Lùnastal 2022
