Comharran trafaic snasaila’ lughdachadh dùmhlachd trafaic gu h-èifeachdach agus a’ dèanamh cinnteach à sruthadh rèidh na trafaic. Ach, chan eil comharran trafaic snasail cho sìmplidh ‘s a tha iad a’ coimhead, oir feumaidh iad cumail ri riatanasan sònraichte an dà chuid ann an dealbhadh agus stàladh. Mar sin, a bheil riatanasan àirde ann airson stàladh solais trafaic? Tha, tha.
Bidh luchd-saothrachaidh solais trafaic a’ sònrachadh nan riatanasan àirde stàlaidh a leanas airson comharran trafaic snasail:
I. Comharran Trafaic Smart airson Crois-rathaid:
Cha bu chòir an àirde a bhith nas lugha na 3m.
II. Comharran Trafaic Smart airson Crois-rathaid Coisiche:
Tha àirde an stàlaidh eadar 2m agus 2.5m.
III. Comharran Trafaic Sgiobalta airson Làn:
1. Tha àirde an stàlaidh eadar 5.5m agus 7m;
2. Nuair a thèid a stàladh air drochaid-thairis, chan fhaod e a bhith nas ìsle na farsaingeachd na drochaid.
IV. Comharran Trafaic Smart airson Làn-Charbadan Neo-mhotarach:
1. Tha àirde an stàlaidh eadar 2.5m agus 3m. Nuair a thathar a’ cleachdadh dòigh stàlaidh cantilever air pòla a chaidh a chleachdadh roimhe airson comharran trafaic snasail charbadan motair, bu chòir dha coinneachadh ri riatanas 7.4.2;
2. Bu chòir fad cantilever solais trafaic a’ charbaid neo-motair dèanamh cinnteach gu bheil an solas suidhichte os cionn sreath a’ charbaid neo-motair.
V. Comharran Trafaic Charbadan Motair, Comharran Treòrachaidh, Comharran Rabhaidh a’ Priobadh, agus Comharran Crois-rathaid:
1. Nuair a thathar a’ cleachdadh stàladh cantilever, bu chòir an àirde a bhith eadar 5.5m agus 7m;
2. Nuair a thathar a’ cleachdadh post-stàlaidh, cha bu chòir an àirde a bhith nas lugha na 3m;
3. Nuair a thèid a stàladh air drochaid-rathaid, cha bu chòir dha a bhith nas ìsle na farsaingeachd na drochaid;
4. Cha bu chòir fad a’ chrann-uachdair a bhith nas fhaide na meadhan an t-sreath a-staigh ma tha e nas fhaide, agus cha bu chòir dha a bhith nas lugha na meadhan an t-sreath a-muigh ma tha e nas giorra.
Seo cuid de na riatanasan àirde airson stàladh shoidhnichean trafaic. Gu dearbh, bu chòir riatanasan sònraichte a dhearbhadh le bhith a’ toirt iomradh air inbhean buntainneach agus suidheachaidhean ionadail.
Molaidhean: Reusanachadh air an àireamh de dh’innealan comharran trafaic aig crois-rathaidean
1. Faodar aon no barrachd bhuidhnean chomharran trafaic a stàladh aig beul crois-rathaid sònraichte mar a dh’fheumar.
2. Nuair a thèid eilean-iùil trì-cheàrnach le sianalan ceart a stèidheachadh aig a’ chrois-rathaid, bu chòir na puist comharran trafaic a chur air an eilean-iùil san fharsaingeachd.
3. Nuair a tha an t-astar eadar loidhne pàircidh an rathaid-dhìreach agus an comharra trafaic mu choinneamh mòr, bu chòir don chomharra trafaic mu choinneamh a bhith na sholas comharrachaidh le trast-thomhas uachdar follaiseach de 400mm.
4. Nuair a thèid comharran trafaic snasail le saighead tionndaidh deas a stàladh air eilean tionndaidh deas airson carbadan motair, faodar an co-chruinneachadh solais trafaic le saighead tionndaidh deas a stàladh gu dìreach air an eilean tionndaidh deas.
5. Bu chòir comharran trafaic snasail aig fad drochaid-thairis a bhith air an stàladh air structar na drochaid no air taobh deas an rathaid-tharraing; ma tha loidhnichean pàircidh àrd-sgoile fon drochaid-thairis, bu chòir cruinneachadh solais trafaic a bharrachd a stàladh air taobh eile na drochaid-thairis.
6. Air rathaidean às aonais stiall mheadhain a’ sgaradh sreathan charbadan motair agus sreathan neo-charbadan motair, bu chòir na puist solais trafaic airson stiùiridhean mu choinneamh a chèile a bhith air an stàladh faisg air a’ phuing-suathaidh aig a’ chabhsair. Nuair a tha an rathad leathann, faodar stàlaidhean cantilever a chleachdadh air a’ chabhsair air an làimh dheis.
7. Tha solais-trafaic snasail air na cearcallan-rathaid gus smachd a chumail air carbadan a tha a’ dol a-steach agus a’ fàgail a’ chearcall-rathaid. Tha solais-trafaic air an stàladh taobh a-staigh a’ chearcall-rathaid gus comharrachadh gu bheil carbadan a’ dol a-steach don chearcall-rathaid, agus tha solais-trafaic air an stàladh air an ìre a-muigh den chearcall-rathaid gus comharrachadh gu bheil carbadan a’ fàgail a’ chearcall-rathaid.
8. Nuair a bhios àite feitheimh airson tionndadh clì air a chomharrachadh aig crois-rathaid fon rathad no crois-rathaid mhòr aig an ìre, mura h-urrainn do charbadan a tha a’ dol a-steach don àite feitheimh airson tionndadh clì na h-atharrachaidhean anns an t-solas trafaic a tha a’ tighinn nan taobh fhaicinn gu furasta, thathar a’ moladh buidheann solais comharran saighead tionndaidh clì a chur air taobh eile an àite feitheimh airson tionndadh clì.
9. Air rathaidean le stiall mheadhain a’ sgaradh sreathan charbadan motair agus sreathan neo-charbadan, far a bheil leud na stiall mheadhain a’ ceadachadh sin, bu chòir pòla solais comharran trafaic a tha a’ tighinn thugad a stàladh taobh a-staigh 2 mheatair air cùl puing-suathaidh oir na stiall mheadhain. Nuair a tha an rathad leathann, faodar stàlaidhean cantilever a chleachdadh air an stiall mheadhain air an làimh dheis, no faodar buidheann solais comharran a chur ris taobh a-staigh na stiall mheadhain air an làimh chlì neo-charbadan mar a dh’ fheumar. Nuair a tha an rathad cumhang, faodar stàlaidhean air pòlaichean a chleachdadh taobh a-staigh nan stiallan meadhanach air gach taobh den rathad.
’S e companaidh teicneòlais a th’ ann an Qixiang Traffic a bhios ag amalachadh leasachadh, cinneasachadh, stàladh agus seirbheisean teicnigeach thoraidhean rathaid bailteil agus còmhdhail thuigseach. Bidh a’ chompanaidh againn a’ cumail ri iomadachadh thoraidhean agus fèin-sheasmhachd ann am prìomh thoraidhean, a’ leasachadh thoraidhean ùra gu leantainneach. Le riaghladh càileachd teann, neart teicnigeach làidir, agus àrd-ùrlar seirbheis àrd-inbhe, tha sinn air earbsa agus fàbhar mòran de luchd-ceannach a chosnadh anns a’ cho-fharpais làidir sa mhargaidh le bhith a’ tabhann prìsean reusanta, giullachd luath, agus seirbheis sàr-mhath. Ma tha feumalachdan sam bith agad, na bi leisg fios a chuir thugainn.Cuir fios thugainn.
Àm puist: 28 Faoilleach 2026
