A soidhne crìoch astair air thoiseacha’ comharrachadh, taobh a-staigh na h-earrainn den rathad bhon t-soidhne seo chun an ath shoidhne a tha a’ comharrachadh deireadh crìoch na h-astar no soidhne eile le crìoch astair eadar-dhealaichte, nach fhaod astar charbadan motair (ann an cilemeatair san uair) a bhith nas àirde na an luach a tha air a shealltainn air an t-soidhne. Tha soidhnichean crìoch astair air an cur aig toiseach na h-earrainn den rathad far a bheil feum air cuingealachaidhean astair, agus cha bu chòir don chrìoch astair a bhith nas ìsle na 20 cilemeatair san uair.
Adhbhar nan Crìochan Luas:
Chan fhaod carbadan motair a dhol thairis air a’ chrìoch astair as àirde a tha air a chomharrachadh leis an t-soidhne crìoch astair air thoiseach. Air earrannan rathaid às aonais shoidhnichean crìoch astair air thoiseach, bu chòir astar sàbhailte a chumail suas.
A’ draibheadh air an oidhche, air earrannan rathaid a tha buailteach do thubaistean, no ann an suidheachaidhean sìde leithid stoirmean gainmhich, clach-shneachda, uisge, sneachda, ceò no suidheachaidhean reòthte, bu chòir astaran a lùghdachadh.
Tha cus luais na adhbhar cumanta airson tubaistean trafaic. Is e adhbhar crìochan astair air rathaidean-mòra astaran charbadan a riaghladh, eadar-dhealachaidhean astair eadar carbadan a lughdachadh, agus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach. 'S e dòigh a th' ann a tha a' ìobairt èifeachdais airson sàbhailteachd, ach tha e cuideachd mar aon de na ceumannan sàbhailteachd as cudromaiche am measg mòran cheumannan riaghlaidh trafaic.
Co-dhùnadh air Crìochan Astair:
Tha beachdan a’ moladh gu bheil e reusanta an astar obrachaidh a chleachdadh mar chrìoch astair airson earrannan rathaid coitcheann, agus gum faodar an astar dealbhaidh a chleachdadh mar chrìoch astair airson earrannan rathaid sònraichte. Feumaidh crìochan astair gèilleadh ris na crìochan a tha air an sònrachadh gu soilleir le laghan is riaghailtean trafaic. Airson rathaidean-mòra le suidheachaidhean trafaic ro iom-fhillte no earrannan a tha buailteach do thubaistean, faodar crìochan astair nas ìsle na an astar dealbhaidh a thaghadh stèidhichte air mion-sgrùdadh sàbhailteachd trafaic. Cha bu chòir an diofar ann an crìochan astair eadar earrannan rathaid faisg air làimh a bhith nas àirde na 20 cilemeatair san uair.
A thaobh suidheachadh shoidhnichean crìoch astair air thoiseach, bu chòir na leanas a thoirt fa-near:
① Airson earrannan rathaid far a bheil atharrachaidhean mòra air a bhith ann an feartan an rathaid mhòir no na h-àrainneachd mun cuairt, bu chòir ath-mheasadh a dhèanamh air na soidhnichean crìoch astair air thoiseach.
② Bu chòir crìochan astair a bhith nan iomadan de 10 san fharsaingeachd. Gu bunaiteach, 's e gnìomh riaghlaidh a th' ann a bhith a' cuingealachadh astair; feumaidh am pròiseas co-dhùnaidh cudromachd sàbhailteachd, èifeachdais agus nithean eile a thomhas agus a mheasadh, a bharrachd air comasachd an cur an gnìomh. Tha an crìoch astair mu dheireadh a thèid a dhearbhadh a’ nochdadh miannan an riaghaltais agus a’ phobaill.
Leis gu bheil diofar bhuidhnean suidheachadh crìochan astair a’ beachdachadh air diofar chuideaman nithean a bheir buaidh air crìochan astair, no a’ cleachdadh diofar dhòighean dearbhaidh teicnigeach, faodaidh diofar luachan crìochan astair tachairt uaireannan. Mar sin, chan eil crìoch astair “ceart” ann; dìreach crìoch astair reusanta a tha iomchaidh don riaghaltas, aonadan riaghlaidh, agus don phoball. Feumar soidhnichean crìochan astair a stàladh às dèidh cead bhon ùghdarras comasach.
Earrannan Cuingealachaidh Astair Choitcheann:
1. Àiteachan iomchaidh às dèidh an t-slighe luathachaidh aig beul rathaidean-mòra agus rathaidean-mòra Clas I;
2. Earrannan far a bheil tubaistean trafaic tric a’ tachairt air sgàth cus astar;
3. Lùban biorach, earrannan le faicsinneachd cuibhrichte, earrannan le droch staid rathaid (a’ gabhail a-steach milleadh rathaid, cruinneachadh uisge, sleamhainn, msaa.), leòidean fada cas, agus earrannan cunnartach ri taobh an rathaid;
4. Earrannan le bacadh mòr taobhach bho charbadan neo-motair agus sprèidh;
5. Earrannan air a bheil buaidh mhòr bho shìde shònraichte;
6. Earrannan de rathaidean-mòra aig gach ìre far a bheil na comharran teicnigeach fo smachd an astar dealbhaidh, earrannan le astaran nas ìsle na na crìochan a tha air an sònrachadh anns na sònrachaidhean dealbhaidh, earrannan le faicsinneachd neo-iomchaidh, agus earrannan a’ dol tro bhailtean beaga, bailtean mòra, sgoiltean, margaidhean, agus sgìrean eile le trafaic àrd luchd-coiseachd.
Suidheachadh Soidhne Crìoch Luas Air Adhart:
1. Faodar soidhnichean crìoch astair air thoiseach a chur grunn thursan aig beul is crois-rathaidean luath-rathaid, rathaidean-mòra Clas I a tha nan loidhnichean-prìomh-rathaid, rathaidean-mòra bailteil, agus àiteachan eile far am feumar draibhearan a chur an cuimhne.
2. Bu chòir soidhnichean crìoch astair air adhart a bhith air an stàladh air leth. A bharrachd air soidhnichean crìoch astair as ìsle air adhart agus soidhnichean taice, cha bu chòir soidhnichean sam bith eile a bhith ceangailte ris a’ phost soidhne crìoch astair air adhart.
3. Soidhnichean crìoch astair san sgìrebu chòir dhaibh a bhith mu choinneamh charbadan a tha a’ tighinn faisg air an sgìre agus a bhith air an cur ann an àite follaiseach mus tèid iad a-steach don raon far a bheil casg air astar.
4. Bu chòir soidhnichean crìoch astair san sgìre a bhith a’ coimhead ri carbadan a tha a’ fàgail na sgìre, gus am bi iad furasta am faicinn.
5. Cha bu chòir an diofar ann an crìoch astair eadar an loidhne-phrìomh agus rampaichean rathaid-mhòir agus rathaidean-mòra bailteil a bhith nas motha na 30 cilemeatair san uair. Ma leigeas an fhaid leis, bu chòir ro-innleachd crìoch astair ìreichte a chleachdadh.
Àm puist: 25 dhen t-Samhain 2025
